Как определить, что автомобиль битый: анализ состояния лакокрасочного покрытия, изучение геометрии кузова и его элементов, прочие признаки и само собой выводы. Эта статья скорее всего продолжение статьи Осмотр автомобиля на ремонт, так как мне пишут, что я мало указал моментов, поэтому добавляю новые. Читайте и комментируйте.
Как определить битый автомобиль
Нечистые на руку мастера маскировки потрясающе и правдоподобно скрывают малейшие признаки того, что на пути автомобиля встречались препятствия, и не все их ему удалось успешно преодолеть. Итак, как при помощи элементарной наблюдательности определить, что автомобиль битый?
Определить битый автомобиль по Красочным секретам
Лакокрасочное покрытие автомобиля должно быть однородным. Малейшее отклонение от общего тона краски или даже блеска лака – верный признак того, что элемент перекрашивался (причины перекраски автомобиля, думаю Вам понятны).
Внимательно осмотрите «переходные зоны» покраски: по линии моторного отсека, краю капота, порожкам, периметру дверей, в том числе багажного отделения. Именно в этих местах можно обнаружить, что из-под слоя краски проступает не только грунт, но и следы родного колера детали, которая будет отличаться от основного цвета автомобиля. Вывод: либо элемент был заменен, либо перекрашен.
Определить битый автомобиль по геометрии
Обратите внимание на геометрию кузова, его элементов и осветительных приборов: все должно быть симметрично (причины отсутствия симметрии думаю понятны тоже).
Измерьте расстояние между осями автомобиля — полученные величины должны совпадать. То же касается стоек. Любые выпуклости-вогнутости (из-за утолщения металла или вспучивания краски) на поверхности кузова недопустимы.
Обнаружить слой шпатлевки под лакокрасочным покрытием поможет простой магнит, обернутый в тряпку: в восстановленных таким методом местах он будет падать.
Зазоры в местах соединения элементов должны по всей длине иметь равную толщину.
Протектор колес битого автомобиля изнашивается неравномерно, из-за возможного смещения оси или нарушения целостности колесных арок.
Секреты Шерлока Холмса
Грязь под капотом должна быть ровным слоем – там, где чисто, было вмешательство (по той же причине, как написано выше).
Бирки – наше все! При замене деталей (на боковых частях дверей и по периметру моторного отсека) эти незаметные наклейки могут быть утеряны, переклеены (сравнить правильное месторасположение с реальным можно по мануальному руководству) или некачественно зафиксированы.
Заводские сварные швы ровные и аккуратные, а кустарные имеют характерный «почерк». «Родные» крепления покрашены «родной» краской. При самостоятельном ремонте, как правило, используют неокрашенные и разнокалиберные.
Если вы определили битый автомобиль
Битый автомобиль тоже имеет право на счастье, на хорошего владельца. Просто нужно реально оценивать фатальность полученных травм. Царапины на бампере или небольшие сколы на капоте – не повод отказываться от покупки технически исправного автомобиля. Но если автомобиль – механический Франкенштейн, то будущее его очень сомнительно и этот скрытый, битый автомобиль лучше не брать!